| 2007/02/24-25の2日間、 互興マリン中の島マリーナでマリーン講習会を 開催させていただいた。 当日は、光電製作所の鈴木さんと、スズキマリンの サービス部門担当の松尾さん、GRPの古関さん、 中野釣具店の中野さんをお招きし、講習会の講師 をしていただいた。 |
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まず1本目は・・・ いまやほとんどのボートに搭載されているが "いまいちわかんな〜い。使いこなせてな〜い"と 声があがる、GPS/魚探。 今回は、基本的な魚探の仕組みやGPSの使い方 から、今年の新製品である3Dパノラマプロッタや 大間のマグロで一躍有名になり、互興マリンでも 現在大ブレイク中のソナーの総合的且つ複合的な 使用方法まで、本格的な攻めの電子航海計器の 使用方法までご講義いただいた。 |
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互興マリンでも、当然十分な説明とフォローアップを 心がけているのだが、お客様曰く、 引渡しの説明は、新品買って浮き足立ってるし、 その都度一人で聞いても覚えきらない。今回みた いに、みんなで機材を目の前にして、いろいろ聞き ながらだと、非常に分かりやすい。と好評だった。 確かに、メーカーごとの違いも少々あるけど、基本 構造というか、基本的な仕組みは一緒だもんね。 皆さんとても理解していただいていた感想が多く 私としても、再度勉強にもなった。 |
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最近、船外機は2サイクルから4サイクルエンジンに 急速に変わりつつあるのは疑いのない事実だ。 4サイクル船外機も、2世代3世代のジェネレーション になり、4サイクルエンジンが発売された当初の 静かだけど重いとか燃費がいいけど力がないなど のネガティブイメージは、ほとんど払拭されてきて いている。 むしろ4サイクルエンジンのほうが、環境にやさしい 上にトップスピードも伸び、2サイクルと比較して 信頼性も高く、トータルなコストダウンも図れるなど、 ポジティブな要素のほうが多くなっていると評価され てきている。 |
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| なかでも、スズキ4サイクル船外機は世界最大 馬力の4サイクル船外機としてこのほどデビュー したDF300などをはじめ、その軽量化された本体と 効率のいい4サイクルエンジンで、2サイクルでは なしえなかった環境性能と、動力性能を実現して いる。 今回は、4サイクル船外機の基本構造と、基本操作 、ユーザーが最低条件行わなければならない、 基本メンテナンスを中心に、最新のDF300の構造 までをメーカー資料とプロジェクターを使い、ご参加 いただいた方の納得のいくまで、徹底して講義を いただいた。 |
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DF300に関しては、つい先日最終プロトタイプの テストも行ってきたこともあって、私にとっても さらに興味と理解を深めた。 参加いただいた皆さんも、目を輝かせていた。 当日は、お忙しい中、2006年の下田ビルフィッシュ トーナメントで、見事優勝なさり日本一のオーナー キャプテンとなられた佐藤裕也先生もお越しくださり 本田党の先生も、スズキにしようかなぁ・・・(笑)と 心揺さぶられている様子であった。 |
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中野さんは、前回のルアー講習会でも講師をして いただいて、いままで餌釣り派でルアーを使ったこと がなかったという方にもたいへん分かりやすく、 大好評の講習会を開いていただいた、理知的で しかもユニークな方だ。 ←画像右のオレンジジャケットの方(中野さん) 当日は、お買い得のロッドやリール、ルアーなどの 販売もしてくださったのだ。 |
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| ↑画像左の紺ジャケットの方(古関社長) 互興マリンでもたいへん好評で、お客様から喜ば れているGRP。今回も、GRPの性能が一目で分かる 実験装置を持ち込んでいただいて、実演実験して いただいた。裕也先生にもご愛用いただいている。 |
多数のお客様のご参加いただきまして 誠にありがとうございました。 今後も、このような講習を行って いきたいと思っております。 ご希望・お問い合わせは ↓まで↓
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